螺桿空壓機發(fā)出這種響聲，你怕不怕？從結構原理上來說，螺桿壓縮機較之傳統的活塞壓縮機，具有運行平穩(wěn)，噪音低的特點。然而，很多螺桿壓縮機用戶在使用時都會遇到設備運行時出現異響的情況，比如金屬碰撞聲、均......
從結構原理上來說，螺桿壓縮機較之傳統的活塞壓縮機，具有運行平穩(wěn)，噪音低的特點。然而，很多螺桿壓縮機用戶在使用時都會遇到設備運行時出現異響的情況，比如金屬碰撞聲、均勻的敲擊聲、摩擦嘯叫聲等等。這是怎么回事？
皮帶過松，主、被動皮帶槽型配合度過大造成打滑產生嘯叫聲（皮帶傳動型）。
1.靠近設備時能聞到一種皮帶焦糊味，仔細觀察，會皮帶附近地面上有皮帶碎屑；
解決方案：旋轉調整螺栓，調整皮帶到合適的松緊度，變形量小于5mm，但不可過緊。重新調整后帶負荷運行，如果仍舊打滑，則需更換皮帶。
皮帶的更換和皮帶的調整程序基本相同，但是須注意的是，更換皮帶時，不能只更換一根皮帶，否則會因皮帶張力不同而使新皮帶更換后損壞，同時務必注意不要將潤滑油濺到皮帶或皮帶輪上，以防皮帶打滑。
螺桿壓縮機運行時缺油，使陰陽螺桿直接咬合沒有潤滑油潤滑，金屬干摩擦產生嘯叫聲。
噴油螺桿壓縮機由陽轉子直接帶動陰轉子旋轉，但是二者之間并不直接接觸，由噴入機頭的潤滑油建立油膜，起隔離作用。因此，對于螺桿壓縮機來說，潤滑油的作用十分重要。螺桿壓縮機若出現“缺油”的現象，會導致螺桿轉子直接接觸，發(fā)生異響，造成軸承損壞等故障。
但是，機頭內“缺油”并不一定是潤滑油總量不足，還有可能是其他原因造成局部缺油和潤滑油壓力低。直接原因例如：油分故障、油冷卻器、油路管道堵塞、油管接頭松動漏油；間接故障可能有：最小壓力閥故障、使用了不合格的壓縮機潤滑油、油氣分離罐設計不規(guī)范、回油單向閥損壞、回油管安裝不當以及用氣量大，超負荷低壓使用（或機器出廠前選用的油分處理量與機器排氣量匹配過緊）等。
解決方案：檢查油位，更換油濾，處理故障部位以及調整系統配置。向壓縮機主機加注潤滑油時，最少讓油浸到轉子的3/4處。需要注意的是，在實際操作中，有些人只知道設備運行會因為添加不及時導致螺壓縮機缺油。
實際上，對于那些長期停機不用的螺桿壓縮機，其機頭內部油量往往也會不足。這時候如果貿然開機，很容易造成瞬間缺油。所以，長期停機的螺桿式壓縮機要先往機頭內加足量的油，再開機。
進氣閥關閉不嚴，漏氣量大，進氣閥逆止發(fā)生振動。
止回閥振動產生的噪音主要來自于升降式的止回閥，一般在壓縮機的出口都安有止回閥，其目的是在停壓縮機時防止高壓氣體倒回系統。
解決方案：更換或調整故障閥門。氣閥各零部件經由檢查和修理后組裝時須留意以下幾點：
2.閥片與閥座的接觸情況、閥片與升程限制器的徑向間隙、閥片的起跳量、彈簧的規(guī)格等符合設計要求；
3.更換內部零件時（如閥片、緩沖片、彈簧等），必需同時全部更換;
1.電機運行時，可用一把螺絲刀，尖端抵在軸承外蓋上，耳朵貼近螺絲刀木柄監(jiān)聽軸承的響聲。如滾動體在內外圈中有隱約的滾動聲，且聲音單調而均勻，使人感到輕松，則說明軸承良好，電機運行正常。如聽到異常響聲，則應分析原因并進行處理；
2.聽到明顯的滾動體滾動和振動聲，說明軸承間隙過大或嚴重磨損，需更換；
3.滾動體聲音發(fā)啞，聲調沉重，說明軸承潤滑油脂太臟，有雜質侵入，需用煤油清洗軸承并更換新的潤滑油；
4.滾動體有不規(guī)律的撞擊聲，說明軸承有個別滾動體破裂，需更換；
5.近似口哨的叫聲，夾雜著滾動體的滾動聲，說明軸承缺少潤滑油脂或潤滑油選擇不當，需補加清潔的潤滑油或更換合適的潤滑油。
主機故障。主機里進入異物，使陰陽螺桿出現卡點碰撞產生嘯叫聲；陰陽螺桿與軸承端面間隙過大；主機軸承損壞。
解決方案：進行主機大修及對主機間隙重新調整。根據行業(yè)研究資料顯示，一般來說，螺桿壓縮機間隙比率應控制在0.8～1.2絲之間。
螺桿壓縮機高速轉動時，因為齒形的熱變形及齒輪齒面的磨損等因素，追面間隙趨向于減小，非追面間隙趨向于增大。為確保壓縮機長時間可靠運轉，維修時將追面間隙調大一點，非追面空隙調小一點，使追面間隙與非追面間隙的比值位在1.0～1.2之間更為合理。
消音系統破損。螺桿壓縮機的消音系統主要由底盤、支架、框架、門板、消音棉、密封條等零件組成。
解決方案：檢查效應系統主體是否完好，檢查連接螺栓是否松動。壓縮機在運行過程中會受到氣體力、慣性力、摩擦力等載荷的作用，激發(fā)壓縮機機殼、整機底架、管道系統及支撐結構等零部件的振動。這些振動如不采取適當的措施加以限制，則會帶來不正常的噪音。
壓縮機的異響表現形式各異，其原因也不盡相同，還有更多異響種類和原因有待探討與總結。但是，對于一種高速運轉設備，異響即說明故障已然發(fā)生，我們必須盡快采取相應的措施排查和解決故障，保障壓縮機安全生產運行。
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