進(jìn)氣閥有什么用？
對(duì)空壓機(jī)已經(jīng)非常熟悉的你，可以回答這個(gè)問(wèn)題嗎？
凡事都怕深究，把熟悉的事物掰開(kāi)揉碎，不斷追問(wèn)本質(zhì)，或許能發(fā)現(xiàn)不一樣的精彩。
今天我和你探討這個(gè)話題：進(jìn)氣閥有什么用。
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什么是進(jìn)氣閥
定義：進(jìn)氣閥是安裝在空濾和壓縮機(jī)之間，用來(lái)調(diào)節(jié)氣量的裝置。
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進(jìn)氣閥的結(jié)構(gòu)
1、對(duì)于早期的有油螺桿式空壓機(jī)，其進(jìn)氣閥結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，主要由蝶閥和控制氣（油）缸組成。由于這種結(jié)構(gòu)有缺陷（容易吐油），已逐漸被淘汰。
2、目前普遍使用的是一體式進(jìn)氣閥，由閥體、回轉(zhuǎn)式止回閥、蝶閥和控制氣缸組成。
其側(cè)面安裝有控制塊及控制電磁閥，集合了通斷調(diào)節(jié)、減荷、消聲、降壓以及停機(jī)放空等功能。
回轉(zhuǎn)式止回閥自帶配重和氟橡膠密封圈，開(kāi)機(jī)時(shí)壓縮機(jī)主機(jī)吸氣，由于壓差的原因，止回閥迅速打開(kāi)。
停機(jī)時(shí)，壓差失去后，受配重控制，止回閥能及時(shí)迅速的緊密關(guān)閉，確保沒(méi)有停機(jī)吐油的現(xiàn)象。
蝶閥的開(kāi)啟和關(guān)閉受控制氣缸控制，根據(jù)控制氣缸的活塞伸出長(zhǎng)短，蝶閥打開(kāi)或者關(guān)閉，從而調(diào)節(jié)壓縮機(jī)進(jìn)氣量。
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進(jìn)氣閥工作原理
1、蝶閥閥片上有小孔，確保剛開(kāi)機(jī)時(shí)空氣能夠吸入，快速建立分立前壓力，維持機(jī)油循環(huán)。
2、一旦閥體側(cè)面安裝的控制電磁閥得到了加載信號(hào)，電磁閥開(kāi)啟，控制氣源從油氣桶進(jìn)入加載氣缸，推動(dòng)氣缸活塞運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)蝶閥開(kāi)啟，空壓機(jī)加載。
3、當(dāng)壓力達(dá)到設(shè)定值時(shí)，控制器發(fā)出卸載命令，控制電磁閥關(guān)閉，氣缸復(fù)位。卸載時(shí)有小部分的氣體通過(guò)閥內(nèi)的小孔放掉，以平衡蝶閥閥片小孔吸入的氣量，使油氣桶內(nèi)的壓力保持在 0.2-0.3MPa，維持正常的機(jī)油循環(huán)。
4、如果啟用了調(diào)節(jié)模式，那么通過(guò)控制氣缸活塞連續(xù)的動(dòng)作，調(diào)節(jié)蝶閥開(kāi)度，確保排氣壓力恒定。
最后的話
進(jìn)氣閥，是壓縮機(jī)的核心部件之一，如果它出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)引起一系列的故障。
了解和掌握其結(jié)構(gòu)和原理，對(duì)快速判斷故障，大有裨益。
如果你一秒鐘就能看到問(wèn)題的本質(zhì)，注定，會(huì)和一輩子都看不清的人，命運(yùn)截然不同。
